Ingeniería de precisión para

El MEF es un método numérico que permite modelar el comportamiento de estructuras complejas dividiéndolas en miles de elementos pequeños. En nuestros proyectos lo aplicamos para predecir con precisión cómo se deforman los pórticos de acero de sección variable y las cubiertas reticulares bajo cargas de viento extremo y esfuerzos sísmicos. Esto nos permite optimizar el diseño, reducir el peso de acero y garantizar que las uniones soldadas y apernadas resistan los esfuerzos dinámicos cíclicos exigidos por los códigos de construcción sismorresistente.

Trabajamos principalmente con la norma chilena NCh433 y el código AISC 341 para estructuras de acero sismorresistentes. Para proyectos en otras regiones, adaptamos el diseño a los códigos locales como el ASCE 7 o el Eurocódigo 8. En todos los casos, verificamos que las uniones soldadas y apernadas cumplan con los requisitos de ductilidad y resistencia para soportar eventos sísmicos de diseño con períodos de retorno de 475 años, incluyendo análisis tiempo-historia con registros reales cuando el proyecto lo requiere.

Las uniones soldadas se dimensionan mediante un análisis detallado de esfuerzos en cada nudo del modelo MEF. Consideramos la categoría de exposición al viento (generalmente D para zonas portuarias), la velocidad básica del viento según la zona geográfica y los factores de ráfaga y dirección. Las soldaduras se verifican para resistir tanto las cargas estáticas como los ciclos de fatiga inducidos por vientos turbulentos. Utilizamos electrodos con resistencia mínima de 70 ksi y diseñamos los cordones de soldadura para que la unión tenga una capacidad al menos un 20% superior a la del elemento conectado, asegurando que la falla ocurra en el perfil y no en la unión.

Los pórticos de sección variable permiten adaptar la rigidez del elemento a lo largo de su longitud, colocando mayor material donde los momentos flectores son máximos (generalmente cerca de las uniones viga-columna) y reduciéndolo donde los esfuerzos son menores. Esto se traduce en un ahorro de acero de entre un 10% y un 15% comparado con perfiles de sección constante, sin comprometer la resistencia. Además, al reducir el peso propio de la estructura, disminuyen las cargas sísmicas y de viento, lo que resulta en cimentaciones más ligeras y un menor costo total de la obra.

Sí, es un paso obligatorio en nuestros diseños para almacenes portuarios. Las grúas, el tránsito de vehículos pesados y las ráfagas de viento generan ciclos de carga que pueden provocar fatiga en las uniones apernadas. Aplicamos el método de tensión admisible según el AISC 360, capítulo sobre fatiga, calculando la vida útil esperada para cada conexión. En zonas de alta demanda cíclica, especificamos pernos de alta resistencia pretensados (ASTM A325 o A490) con superficies de contacto tratadas para garantizar la transferencia de carga por fricción, evitando así la fatiga por deslizamiento.

Puede contactarnos a través del correo electrónico info@francoisrondeau.com o llamando al +1 863 126 5704. Para preparar una cotización precisa, necesitamos los planos arquitectónicos del proyecto, las cargas de diseño (viento, sismo, nieve si aplica), la ubicación exacta del terreno y cualquier estudio de suelos disponible. También es útil conocer el tipo de uso del almacén y las dimensiones aproximadas de los pórticos o cubiertas. Normalmente respondemos con una propuesta técnica y económica en un plazo de 5 a 7 días hábiles.